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          新能源貨車助推貨運平臺加速駛入新能源時代

          2023-5-11 來源: Admin
            隨著充電樁等基礎設施逐步完善,越來越多的貨運司機意識到新能源貨車很“香”,開始“棄油從電”。5月9日,工信部對《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第四十九批)、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第六十五批)予以公告。其中,減免車船稅涉及的新能源商用車高達177款,包括159款純電動商用車、5款插電式混合動力商用車和13款燃料電池商用車。免征購置稅涉及純電動貨車53款,專用車167款;插電式混合動力貨車3款,專用車3款;燃料電池貨車1款,包括燃料電池倉柵式運輸車在內的燃料電池專用車5款。
            公開數據顯示,目前油車仍是貨運市場的主力軍,新能源貨車保有量占比很低,但通過價格補貼和減稅降費予以調劑,同時給予路權傾斜,新能源貨車在同城貨運中的占比呈現出快速上升趨勢。
            以貨拉拉平臺為例,新能源貨車的比例在不斷攀升。2022年7月,利用新能源貨車跑單的司機在平臺活躍司機中占比接近18%,達到歷史最高值。
            有媒體根據汽車工業協會公布數據整理,從全行業看,2021年貨車銷量428.8萬輛,同比減少8.47%,而新能源貨車銷量為13.1萬輛,同比增長126.08%,占比也從2020年的1.24%增長到3.06%。
            盡管當前新能源貨車銷量仍處于較低水平,但從銷量增速以及占比來說均處于快速增長態勢,這主要源于“雙碳目標”的推進,加快了物流貨車新能源化的進程。“十四五”規劃也明確新能源汽車的推廣目標,到2025年底,物流配送領域新能源汽車占比將達20%。
            傳統的燃油貨車具有高能耗、高排放、高污染的特點,是城市重要污染物氮氧化物和顆粒物的主要來源?!缎履茉雌嚠a業發展規劃(2021-2035年)》提出,2021年起,國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%,從宏觀數量角度提出了目標。
            當新能源貨車駛進時代洪流,聞風而動的首先是各大貨運平臺和物流企業,它們紛紛加大自身新能源貨運的業務比重。在目前新能源物流車的銷量中,有相當一部分車輛服務于貨拉拉和快狗打車等網約貨運平臺。
            物流行業專家表示,同城貨運市場是新能源貨車推廣應用的熱門市場,貨拉拉等網約平臺是同城貨運供需對接的超級入口,規模效應較為突出。
            數據顯示,2022年1-7月,貨拉拉租車業務在覆蓋的城市基本實現100%新能源貨車交車,而賣車業務中,新能源貨車銷量占比超過70%,同比增長接近700%。“貨車新能源化具有很強的吸引力,因為隨著路權限制、貨車通行證管控愈加嚴格,貨運燃油車收到的限制越來越多。在新能源貨車政策利好,且營運優勢明顯的環境下,我們越早推廣布局新能源貨車,就越能在未來的貨運領域占據一席之地。”貨拉拉租車買車業務負責人陳國基表示。
            隨著技術提升和系列稅費減免,可以預見新能源貨車在實際運營中將不斷增長,助推貨運平臺加速駛入新能源時代。
           
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