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          讓無人機打通物流配送“最后一公里”

          2023-4-17 來源: Admin
             隨著新一代互聯網技術的創新應用,一些旨在解決物流配送“最后一公里”的智能“配送員”輪番上陣,在疫情封控區、地形復雜山區以及城市末端配送等場景架起了空中物流通道,備受關注。“以無人機為代表的無人配送是物流配送的一個大趨勢。”
            對消費者而言,無人機即時配送不僅可以讓消費者享受到收取快遞、外賣的便捷服務,還可以在疫情期間****程度減少人員接觸,降低病毒傳播的風險;對一般商戶來說,可以擴大商品服務的覆蓋范圍,提高門店銷售額,減小疫情對門店生意的沖擊;對配送員來說,能提高配送效率,為更多消費者提供配送服務。
            在物資運輸壓力劇增、無接觸配送需求爆發的背景下,無人機展現出的便捷、安全、高效等配送價值令人矚目??萍嫉谋举|是為人服務,無人機也一樣是為廣大消費者提供配送服務。無人機就是空中的快遞員,云端的調度系統是調度員,社區的機場是社區服務員,這三個部分就像一套城市低空物流網絡系統,為用戶提供服務。
            值得關注的是,無人機配送除了“快”,更需要“穩”。“無人機的安全性是很多消費者關注的焦點。”劉勝軍介紹,從目前的無人機應用技術來看,在無人機故障或意外情況發生時,會觸發自動返航操作,緩慢降落地面。即使無人機的自動返航系統發生故障,還可以通過備份的安全系統——彈出無人機降落傘來避免墜落對地面上人或物造成損害。此外,為了避免無人機在配送過程中與城市障礙物或其他無人機發生碰撞,可以通過完備的探測和防撞系統來實現探測和避免碰撞。
            無人機配送作為科技前沿領域,監管部門的及時介入、跟蹤觀測也必不可少。監管部門應當強制無人機配送企業投保責任保險,為受損害的人員和財產提供保險保障。同時,無人機配送企業內部也應建立安全運營的制度、程序和標準,事先防范和事中對應急情況進行標準化干預,事后對受損人員與財產進行第一時間的賠償。無人機配送企業應報備固定運營路線,可以中途變更但每次變更時應進行報備,這樣可以實現信息的公開和交互,防止碰撞發生。
            讓無人機配送商業化在我國盡快落地,還需要在政策完善與法律法規更新上及時跟進。對城市中無人機的物流配送作出明確規定。也意味著法律政策開始承認,無人機配送也有望從商業模式暢想,進入試點落地和逐步推廣實施階段。
           
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